NOVA XENON: Building a wing for the X-Alps – Test pilots’ life

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NOVA XENON: Building a wing for the X-Alps – Test pilots’ life

 

https://www.paragliding.eu/nova-xenon-der-2-leiner-gebaut-fuer-x-alps-2021/

NOVA XENON – Der 2-LEINER – gebaut für X-ALPS 2021

 

Nova Xenon
Nova Xenon

NOVA XENON – Der 2-LEINER – gebaut für X-ALPS 2021

DIE KATZE IST AUS DEM SACK: XENON HEISST DER X-ALPS 2-LEINER von Nova.

Wir sind fleißig am Testen und glücklich mit den Fortschritten beim neuen ultraleichten EN-D 2-Liner, der speziell für die

Red Bull X-Alps

2021 entwickelt wird. Der neueste Prototyp brachte uns wieder einen Schritt nach vorn. Wir kam zu dem Schluss: Das Baby braucht so langsam einen Namen – XENON!

Es war

Toni Bender

, der auf diese Idee kam: „Um diesen Schirm zu fliegen fahre ich auch für nur einen Tag bis nach Bassano und abends wieder heim. Der macht richtig Spaß. Der neue NOVA X-Alps Gleitschirm erinnert vom Potential her ein wenig an den XENON von 1995.“ Der ‚alte‘ XENON war zu seiner Zeit der mit Abstand erfolgreichste Wettkampfschirm. Lasst uns die Daumen für den neuen XENON drücken…��

PS: Das Foto zeigt den aktuellen Prototyp, nicht aber den endgültigen Schirm oder das endgültige Design.
X-ALPS 2-LEINER: WIE GUT STARTET ER?
Starten – fliegen – toplanden – Bremseinstellung ändern – REPEAT.

Runde um Runde drehen die NOVA-Testpiloten

Fabian Gasteiger und Toni Bender

in Bassano, um den Trimm des neuen 2-Leiners für die

Red Bull X-Alps

zu optimieren. Als die Kappe vor dem nächsten Start ziemlich durcheinander auf dem Boden liegt, bietet NOVA Pilots Team Captain

Till Gottbrath

Hilfe an. Antwort von Fabi: „Nein, lass den Schirm ruhig so liegen. Wir wollen wissen, wie er sich füllt.“ Er füllte sich bestens – auch bei Wind von schräg hinten und obwohl er so verknäult auf dem Boden lag…

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335 KM – Longest Flight in 2020, The Glider : Nova Sector EN-C

NOVA SECTOR EN C

Allgemein

335 KM – Longest Flight in 2020, The Glider : Nova Sector EN-C

MartinBearbeiten

353 km – BISHER LÄNGSTER FLUG IN EUROPA (2020) mit NOVA SECTOR

Wer im Flachland richtig weit fliegen will, muss nach Brasilien oder Australien reisen. Wirklich? Am 21. Mai gelang BOGDAN BAZIUK auf seinem SECTOR (EN C) ein 353,3 km langer Flug (freie Strecke) über das Flachland in der Ukraine mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 46 km/h: https://www.xcontest.org/…/fluge/d…/:SeaMan/21.05.2020/09:16   . Dies ist der bisher längste Flug in Europa in dieser Saison. Bogdan ist NOVA-Vertriebspartner in der Ukraine und ihm gelangen bereits diverse extrem weite Flüge www.xcontest.org/world/de/piloten/detail:SeaMan   .

Wenn man von solchen Strecken liest, stellen sich ein paar Fragen:
– Hatte Bogdan einfach nur Glück (mehrere Male) oder würden vielleicht sehr viel mehr Piloten dort im Flachland so weit fliegen, wenn es nur mehr Leute versuchen würden?
– Wo liegen die Grenzen in Europa? Sind auch die 500 km drin?
– Wird das Flachland über der Ukraine, Weißrussland und Polen das „neue Brasilien“?

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Bild könnte enthalten: eine oNOVA SECTOR EN C
NOVA SECTOR EN C
Keine Fotobeschreibung verfügbar.
NOVA SECTOR EN C
NOVA SECTOR EN C
Bild könnte enthalten: Wolken, Himmel, Natur und im Freien

Quelle: Best regards to Nova Performance Glider ?

NOVA SECTOR ist dreifacher Staatsmeister, Congratulations

DEUTSCHLAND, ÖSTERREICH, SCHWEIZ: NATIONALE
STRECKENFLUGMEISTER 2018 FLIEGEN NOVA SECTOR
Dreifach meisterhaft!
Werner Schütz, Urs Haari und Armin Leitner
gewannen in der Saison 2018 die deutsche,
schweizerische bzw. österreichische Meisterschaft
im Streckenfliegen in der Sportklasse – alle drei mit
einem NOVA SECTOR.

Die Piloten stellen damit
eindrucksvoll die von NOVA versprochene hohe
Streckenflugtauglichkeit des Schirms unter Beweis.
Als NOVA den SECTOR vorstellte, versprach der
österreichische Hersteller hohe Streckenflugtauglichkeit.

Man wolle das Konzept der erfolgreiche MENTOR-Serie aus
der Standardklasse in die Sportklasse übertragen. Das heißt
konkret: Eine real erfliegbare Leistung an der Spitze der
jeweiligen Klasse, jedoch ohne die Kategorie konstruktiv bis
aufs Letzte auszureizen. Beim SECTOR bedeutet dies vor
allem eine Streckung von nur 5,97 (ausgelegt) – weniger als
so mancher EN B-Schirm.

Nachdem NOVA in der Sportklasse zuletzt wenig aktiv war,
fragte sich die Streckenfliegerszene, welche Performance
der SECTOR im Vergleich zu etablierten Modellen der
Konkurrenz bieten würde… Eine überzeugende Antwort
lieferten Werner Schütz, Urs Haari und Armin Leitner mit dem
Gewinn der nationalen Meisterschaften in drei Ländern mit
hoher Leistungsdichte.
Werner Schütz kommentiert den SECTOR so: „Er ist ein
ausgewogener Schirm, der gerne im oberen Gewichtsbereich
geflogen werden will. Trotz des gedämpften Verhaltens bei
turbulenten Bedingungen weist er ein sehr angenehmes
Handling auf und ist auch beschleunigt ein zuverlässiger XCPartner.
Besonders hervorheben möchte ich das gute
Steigen in der Thermik.

Dank seines geringen Gewichts
(4,1 kg bei Größe S), des unkomplizierten Packens und des
kleinen Packvolumens eignet er sich auch sehr gut für
mehrtägige XC-/Vol-Biv-Abenteuer. Dieser Schirm ist ideal
für einen sehr großen Einsatzbereich, man braucht keine
Zweitausrüstung.“
Urs Haari ergänzt: „Da ich berufsbedingt nur wenig zum
Fliegen komme, möchte ich aus den paar wenigen Tagen
streckenflugtechnisch für mich das Optimum herausholen.
Dabei sind Freude und Sicherheit für mich die wichtigsten
Kriterien. Beim SECTOR ist NOVA eine hervorragende
Balance zwischen Leistung und Sicherheit gelungen
Detaillierte Informationen zum SECTOR gibt es auf
www.nova.eu/sector, über die Erfolge mit dem SECTOR auf
www.nova.eu/de/news-stories/sector-3xchampion.
Links zu den Ranglisten:
www.xcontest.org/2018/austria/wertung-pg-sport/
www.xcontest.org/2018/switzerland/en/ranking-fai3-pg-sport/
www.dhv-xc.de/leonardo/index.php?op=comp&rank=1&subrank=1
(dann auf Saison 2018 klicken)
Weitere Bilddaten des NOVA SECTOR für die Medien gibt es auf
https://www.nova.eu/de/dealer/support/gliders/

https://www.nova.eu/de/gleitschirme/sector/

 

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BUILDING A WING FOR THE X-ALPS – TEST PILOT’S LIFE To get the XENON (EN/LTF D), our lightweight and high performance 2-liner, certified in time for the Red Bull X-Alps, our test pilots literally had to speed up. Camerawoman Vera Polaschegg documented the passionate work of Fabian Gasteiger, Toni Bender and X-Alps-Athlet @Théo de Blic on Tenerife. You always wanted to know, what it feels like to be a test pilot – here is a genuine insight. GLEITSCHIRMENTWICKLUNG FÜR DIE X-ALPS – AUS DEM LEBEN EINES TEST-PILOTEN Um den XENON (EN/LTF D), unseren ebenso leichten wie leistungsstarken Zweileiner, pünktlich für die Red Bull X-Alps zuzulassen, gaben unsere Testpiloten wortwörtlich ganz schön Gas! Kamerafrau Vera Polaschegg hat Fabian Gasteiger, Toni Bender und X-Alps-Athlet Théo de Blic bei der Feinarbeit auf Teneriffa beobachtet. Wenn du schon immer wissen wolltest, wie ein Tag als Testpilot aussieht – hier bekommst du einen spannenden Einblick in unsere Arbeit. More „stuff“ Vera’s personal article on the NOVA Pilots Team Blog: https://teamblog.nova.eu/xenon-feinsc… Vera’s website as camerawoman: https://www.vpictures.at/​ About the XENON: https://www.nova.eu/en/news-stories/a… https://www.redbullxalps.com/​ #novaparagliders​ #novaxenon​ #xenon​ #xalps​ #testpilot​ #documentary​ #tenerife​ #prototype​ #paragliding​ #parapente​ #parapendio​ #gleitschirm​ #normaldayatwork #teneriffa