NOVA MENTOR 5 LIGHT

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Details

Leicht, klein zu packen, leistungsstark & sicher (EN/LTF B)

MENTOR 5 light – der Alleskönner

Der MENTOR 5 light ist die Leichtversion des Meisters seiner Klasse, des MENTOR 5. Er wiegt ca. 25 % weniger und ist viel kleiner zu packen als die Normalversion, bringt aber alle positiven Eigenschaften mit. Das macht ihn zum Alleskönner und gibt dir die Freiheit, fast jede Spielart des Gleitschirmfliegens auszuüben: vom Hausberg-Cruisen über Hike & Fly, Gleitschirmreisen, bis hin zum ambitionierten Streckenfliegen oder Vol-Biv.

Kleines Packmaß – niedriges Gewicht. Der MENTOR 5 light bringt sämtliche Vorzüge der Normalversion mit, wiegt allerdings in der jeweiligen Größe rund 25 % weniger und du kannst ihn wesentlich kleiner packen. Die weiteren Unterschiede im Vergleich zum MENTOR 5:

  • Beim Start füllt sich die Kappe noch besser und steigt wegen der geringeren Masse etwas leichter. Ideal bei alpinen Startplätzen.
  • Erfahrene Piloten erfühlen ein wenig mehr Feedback von der Kappe.
  • Wie bei allen Leichtversionen fällt das Klapp- und vor allem das Wiederöffnungsverhalten etwas weniger dynamisch aus.

Voll alltagstauglich – volle Garantie. In Sachen Leichtbau bauen wir den MENTOR 5 light bewusst nicht an der Grenze des Machbaren. Außer den Galerieleinen sind alle Leinen ummantelt. Sie sortieren sich fast von selbst, das Starten ist einfach. Es gibt keine verdrehfreudigen „Spaghetti-Träger“, sondern konventionelle, aerodynamisch schmale Tragegurte mit geteilten A-Gurten. Auch der Tuch-Mix hat sich als sehr vernünftiger Kompromiss aus Haltbarkeit und niedrigem Gewicht bewährt. Daher geben wir auch auf den MENTOR 5 light unser volles Garantiepaket.

Real erfliegbare Leistung – die Messlatte. Seit Jahren definiert der MENTOR die Klasse der Strecken-Intermediates. Die bis dato drei weitesten FAI-Dreiecke mit EN-B Schirmen wurden mit Mentor 3, 4 und 5 geflogen, allen voran das 300 km Dreieck von Berni Peßl. Dieses Potenzial bringt auch der MENTOR 5 light mit. Er kombiniert beeindruckende Leistung, präzises Handling und sehr gutes Thermiksteigen mit einer für seine Klasse hohen passiven Sicherheit (Streckung ausgelegt nur 5,4). Vor allem ist diese Leistung leicht zugänglich, denn Schirm gefällt auch bei starker Thermik mit seinem entspannten, komfortablen Fluggefühl. Eine ganze wichtige Voraussetzung, um richtig weit zu fliegen.

Der Alleskönner – die Einsatzbereiche. Der MENTOR 5 light eignet sich für fast jede Spielart des Gleitschirmfliegens. Auch Hausbergflieger schätzen bei ihrer Ausrüstung niedriges Gewicht und kleines Packmaß. Mehr noch gilt das beim Hike & Fly, wenn man die Ausrüstung selbst zum Startplatz trägt. Hier sowie auch beim Biwakfliegen wirst du das einfache Start-Handling schätzen lernen. Und wenn auf Strecke und beim Vol-Biv eine hohe Gleitleistung bei anspruchsvollen Verhältnissen gefordert ist, wirst Du den MENTOR 5 light lieben!

In flight video

Erlebe den MENTOR 5 light

Anforderungen

Der MENTOR 5 light ist ein Gleitschirm mit beeindruckender Leistung, der gleichzeitig – in der Hand eines erfahrenen Piloten – ein sehr überschaubares Handling und Extremflugverhalten bietet. Fliegen mit dem MENTOR 5 light setzt allerdings ein gewisses Maß an Können voraus. Wenngleich mit EN-B zertifiziert, eignet sich der MENTOR 5 light nicht für Fluganfänger und nur sehr bedingt für Wenigflieger.

Bei Fragen zum richtigen Schirm ist dein NOVA-Händler der richtige Ansprechpartner!

Features

Das Wichtigste

  • Weniger Gewicht, kleineres Packmaß, gleiche Leistung: Flugverhalten und Leistung sind praktisch identisch mit dem MENTOR 5.
  • Die Leichtbauweise (weitgehend hochwertiges 27-g/m2 Tuch von Porcher) führt zu nochmals verbesserten Starteigenschaften: Die Kappe füllt sich williger und steigt leichter. Ein großer Vorteil bei schwierigen Startplätzen, wie sie in alpinem Gelände häufiger vorkommen.
  • Die gelochten Profil- und Diagonalrippen sind festigkeitsanalytisch berechnet und optimiert. Das ergibt ein niedriges Gewicht bei gleichzeitig sehr hoher Dauerfestigkeit.
  • Voll alltagstauglich: Für den MENTOR 5 light gelten dieselben Garantie- und Serviceleistungen wie für alle NOVA-Gleitschirme. Mehr dazu unter Garantie- und Serviceleistungen.

Eindrücke

„Für mich ist der MENTOR 5 eine sehr gute Mischung zwischen Torpedo und Schmetterling. Mir ist auch aufgefallen, dass ich nach dem 11-stündigen Flug immer noch fit war und verhältnismäßig wenig erschöpft.”

Michael Müller (CH) flog mit einem MENTOR 5 in Größe XS ein 292.88 km FAI-Dreieck  – zum Zeitpunkt des Flugs Schweizer Rekord für ALLE Schirmklassen!

Technologie

Federleicht und robust. Sehr leicht und dennoch haltbar: Lightweight-Schirme von NOVA sind federleicht und dennoch robust genug, um den harten Bedingungen am Berg zu trotzen. Die Profile sind aus einem Tuch gefertigt, das dauerfest ist und sich nicht – anders als ultraleichtes Tuch – in diesem hochbeanspruchten Bauteil verformt. Damit garantieren wir gleichbleibende Flugeigenschaften.

Unter Druck. Der NOVA Air Scoop ist ein optimierter Lufteinlass, der den Flügelinnendruck erhöht. Das Prinzip ist analog dem eines Sportwagens mit abgesetztem Lufteinlass auf der Motorhaube: Es strömt mehr Luft ein – ein höherer Ladedruck ist die Folge. Bei einem Gleitschirm bedeutet mehr Innendruck eine bessere Leistung sowie eine erhöhte Klappstabilität.

Glatte Profilnase. Wer ein Blatt Papier über eine Kugel falten will, merkt rasch: Es werfen sich Falten auf. Ähnlich ist es an der Profilnase eines Gleitschirmes, wo das Tuch sich einerseits der Profilkrümmung, andererseits dem Ballooning anpassen muss. Doppeltes 3D-Shaping reduziert mit zusätzlichen Nähten die Faltenbildung und verbessert damit die Leistung des Schirms.

Optimierte Zellbreiten. SmartCells wirken ungleichmäßiger Kraftverteilung innerhalb der Gleitschirmkappe entgegen, die sich aus der Leinenanlenkung ergibt. Bei Schirmen mit SmartCells sind die Zellbreiten der jeweiligen Krafteinwirkung angepasst – die Zellen denken quasi mit. Schirme mit SmartCells fliegen ruhiger, sie sind kompakter und gleiten besser.

Komfort am Boden. Alle Gleitschirme von NOVA sind so konstruiert, dass sie einfach in der Handhabung sind. Man kann zum Packen einen Zellpacksack verwenden, muss jedoch nicht. Aus unserer langjährigen Erfahrung mit Stäbchenmaterial wissen wir, dass die Packweise so gut wie keinen Einfluss auf die Haltbarkeit des Gleitschirms hat. Verbogene Stäbchen gehen rasch wieder in die Ursprungsform zurück.

Weniger ist mehr. Konzepte mit drei Ebenen und einer reduzierten Anzahl an Leinenmetern ermöglichen es, Schirme mit sehr guter Leistung und einer hohen passiven Sicherheit zu bauen. Mit diesem Leinenkonzept ist es uns möglich, Gleitschirme zu konstruieren, die lange klappstabil sind; wenn der Schirm doch klappt, dann in der Regel wenig flächig. Dies verbessert signifikant das Extremflugverhalten.

Technische Daten

XXS XS S M
Zellenzahl 59 59 59 59
Projizierte Spannweite 8,43 8,87 9,29 9,70
Projizierte Fläche 18,49 20,46 22,44 24,45
Projizierte Streckung 3,84 3,84 3,84 3,84
Ausgelegte Spannweite 10,86 11,42 11,96 12,48
Ausgelegte Fläche 21,84 24,16 26,49 28,88
Ausgelegte Streckung 5,4 5,4 5,4 5,4
Leinendurchmesser 0,65/1/1,2
Leinenlänge 6,43 6,76 7,08 7,39
Gesamtleinenlänge 233 245 257 268
Max. Profiltiefe 2,48 2,61 2,73 2,85
Min. Profiltiefe 0,45 0,47 0,49 0,51
Gewicht  3,35 3,7 4 4,3
Empfohlener Gewichtsbereich 55-80 70-90 80-100 90-110
Zulassung (EN/LTF) B B B B

Materialien

Eintrittskante: Skytex 32 universal, 32g/m2
Obersegel: Skytex 27 classic II, 29g/m2
Untersegel: Skytex 27 classic I, 27g/m2
Profilrippen (aufgehängt): Skytex 32 hard, 32g/m2
Profilrippen (nicht aufgehängt): Skytex 27 hard, 27g/m2
Stammleinen: Liros PPSL 191
Galerieleinen: Edelrid U8000 series
Bremsleinen: DSL70 / PPSLS65
Tragegurte: Aramid 12mm

Service

Bei jedem Gleitschirm von NOVA ist ein reichhaltiges Bündel an Service- und Garantieleistungen inkludiert. Beim Kauf eines Schirms erwirbt man mehr als nur das Produkt.1

Optimiere deinen Flügel. Bei den ersten Flügen werden Leinen erstmals einer realen Belastung ausgesetzt. Dadurch kommt es – egal welches Leinenmaterial – zu Dehnungen und Schrumpfungen. Beim NOVA Trim Tuning2analysiert unsere Software die Vertrimmung und berechnet Korrekturwerte. Das Trim Tuning erhöht die Sicherheit und steigert den Flugspaß.

Schutz fürs Material. Beim Kauf eines Gleitschirmes ist nach erfolgter Registrierung (myNOVA) ein einjähriger Schutz (ab Kaufdatum) gegen Unfallschäden am Flügel (EUR 60.- Selbstbehalt3) inkludiert. Du hast den Schaden, wir tragen die Kosten. NOVA Protect bedeutet für Dich, dass Du Dich auf das Wesentliche konzentrieren kannst: das Fliegen.

Mehr als ein Check. Unser NOVA Full Service ist mehr als nur ein Check: Wie beim Trim Tuning analysieren wir die Leinenlängen und stellen die optimale Profilausrichtung über die gesamte Flügelspannweite wieder her. Zusätzlich prüfen wir deinen Gleitschirm auf Herz und Nieren. Unser NOVA Full Service gibt Dir ein sicheres Gefühl unter Deinem Flügel.

Drei Jahre sorglos. Wenn Du Deinen Gleitschirm zum NOVA Trim Tuning bringst, verlängert sich die Betriebszeit bis zum nächsten Check von zwei auf drei Jahre. Der Zwei-Jahres-Check wird zum Drei-Jahres-Check. Dies ermöglicht Dir, ein Jahr länger sorgenfrei zu fliegen. Bitte beachte die maximal zulässigen Flugstunden laut Betriebshandbuch.

Volle vier Jahre Garantie. NOVA gewährt standardmäßig eine Garantie von drei Jahren statt den üblichen zwei Jahren auf Deinen Gleitschirm. Wenn Du das NOVA Trim Tuning und einen NOVA Full Service machen lässt, verlängern wir die Garantie um ein weiteres Jahr von drei auf vier Jahre. Ein gutes Gefühl, einen Gleitschirm von NOVA zu fliegen.

Alles immer verfügbar. Wenn Du Deinen Schirm unter myNOVA registrierst, wird er Teil unserer Quality Assurance Database. Dort kannst Du – wiederum unter myNOVA – jederzeit alle wichtigen Protokolle herunter laden. Deinem Checker hilft die Datenbank, auf einen Klick mehr über Deinen Schirm zu erfahren – für eine bessere Überprüfung.

1 Die Garantie- und Serviceleistungen sind beschränkt, an Bedingungen geknüpft und nicht in allen Ländern gleich umfangreich. Details findest Du in unseren Garantiebedingungen.

2 Diese Serviceleistung ist in ausgesuchten Ländern im Kaufpreis inbegriffen und, sofern inkludiert, nur im Land des Kaufs einlösbar. Bitte informiere Dich bei Deinem Händler über Details.

3 Diese Leistung bezieht sich auf Schäden, die während des Fluges durch einen Unfall entstanden sind. Sachschäden oder Personenschäden sowie Diebstahl oder sonstiger Verlust sind von der Ersatzleistung ausgeschlossen.

Trim Tuning – der bessere Leinenservice

Das Trim Tuning ist ein einzigartiges Service für NOVA-Fliegerinnen und Flieger: Neben den Gesamtleinenlängen berücksichtigt das System die Abweichungen der Leinenlängen zueinander; also den Unterschied von A zu B, von B zu C sowie von A zu C. Das Resultat eines NOVA Trim Tunings ist ein perfekter Trim, der sowohl den Anstellwinkel, als auch die relativen Längenunterschiede von A, B und C zueinander in Beziehung bringt.

Bei einem konventionellen Service, zum Vergleich, werden lediglich die Längen der einzelnen Leinen berücksichtigt; das Verhältnis zueinander wird nicht in Beziehung gebracht. Das Resultat: Leistung, Handling und Flugeigenschaften sind nicht identisch zu einem neuen, korrekt eingestellten Gleitschirm.

Du möchtest mehr darüber erfahren?

Speedbrake Riser

Der NOVA Speedbrake Riser ist der erste Dreileiner-Tragegurt, mit dem man seinen Gleitschirm nicht nur beschleunigen, sondern auch entschleunigen kann. Das Ziehen an den C-Stammleinen, das Leistung vernichtet, hat somit ein Ende.

Wir empfehlen den Speedbrake Riser für Piloten mit XC-Ambitionen. Wenn entspanntes Genussfliegen, intensives Grundhandling und Soaring deine vorrangige Leidenschaft sind, empfehlen wir den Standard-Riser ohne Speedbrake-Funktion.

Für einen Aufpreis von EUR 60.- zzgl. deiner lokalen Mehrwertsteuer bieten wir dir an, einen MENTOR 5 light um einen Speedbrake Riser upzugraden. Dieses Angebot ist nur für Neuschirme gültig, welche noch nicht ausgeliefert wurden.

Finde mehr heraus über den innovativen Speedbrake Riser ↗

Beste Flüge

MENTOR Challenge

 Seit Jahren definiert der MENTOR die Klasse der Strecken-Intermediates. Die bis dato drei weitesten FAI-Dreiecke mit EN-B Schirmen wurden mit Mentor 3, 4 und 5 geflogen, allen voran das 300 km Dreieck von Berni Peßl. Dieses Potenzial bringt auch der MENTOR 5 light mit. Er kombiniert beeindruckende Leistung, präzises Handling und sehr gutes Thermiksteigen mit einer für seine Klasse hohen passiven Sicherheit (Streckung ausgelegt nur 5,4). Vor allem ist diese Leistung leicht zugänglich, denn Schirm gefällt auch bei starker Thermik mit seinem entspannten, komfortablen Fluggefühl.
Hier findest Du die besten und weitesten Flüge, die mit einem MENTOR geflogen wurden.

Fliege auch Du Dich in diese Wertung!

# Datum Pilot Schirm Startplatz Route Kilometer Punkte Link
1 28.05.17 Michael Müller – CH NOVA MENTOR 5 Motta Naluns – CH 292.88 410.03
2 28.05.17 Bernhard Peßl – AT NOVA MENTOR 5 Stoderzinken – AT 271.47 380.06
3 19.06.17 Michael Müller – CH NOVA MENTOR 5 Motta Naluns – CH 247.18 346.05
4 16.08.18 Johann Tockner – AT NOVA MENTOR 5 Adler Lounge – AT 237.50 332.49
5 16.05.17 Bernhard Peßl – AT NOVA MENTOR 5 Emberger Alm – AT 236.37 330.92
6 04.08.18 Johann Tockner – AT NOVA MENTOR 5 Stoderzinken – AT 232.00 324.80
7 28.05.17 Hubert Wegleiter – IT NOVA MENTOR 5 Antholz – IT 230.96 323.34
8 28.05.17 Massimiliano Favaro – IT NOVA MENTOR 5 Antholz – IT 229.92 321.89
9 22.04.18 Hubert Wegleiter – IT NOVA MENTOR 5 Antholz – IT 223.89 313.45
10 27.05.17 Johann Kronberger – AT NOVA MENTOR 5 Stoderzinken – AT 218.14 305.40
11 24.07.18 Johann Tockner – AT NOVA MENTOR 5 Adler Lounge – AT 216.53 303.14
12 16.08.18 Hubert Wegleiter – IT NOVA MENTOR 5 Speikboden – IT 207.71 290.79

Lieferumfang

 NOVA Rucksack.Je nach Schirm- und Gurtzeug braucht es verschieden große Rucksäcke. Wir bieten unser hochwertiges und angenehm zu tragendes Modell in den Größen S (110 Liter), M (145) und in L (165).
 NOVA Windsack.Damit du weißt, woher der Wind kommt, legen wir einen Windsack im NOVA- Design bei. Mit einer Länge von rund 80 Zentimetern ist er groß genug für deinen Startplatz.
 Reparatur-Set.Niemand wünscht es sich, aber es kann passieren: Ein Loch oder ein kleiner Riss im Gleitschirm. Zur Behebung kleiner Schäden liegt ein farblich passendes Reparaturset bei.
 Handbuch.Im beiliegenden, sehr umfangreichen Handbuch findest du alles, was du über dein Fluggerät wissen solltest. Bitte lies es, bevor du zum ersten Mal damit fliegst.
 Beschleunigerleinen-SetMit manchen Gurtzeugen ist es nicht möglich die Maximalgeschwindigkeit mit dem Beschleuniger zu erfliegen. Mit dem beigelegten Set lässt sich der Weg des Fußbeschleunigers reduzieren bzw. individuell einstellen. (Für die MENTOR 5 Größen S, M, L und MENTOR 5 light Größen S, M)

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